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中国贸促会汽车行业分会会长：“慢变量”支撑中国汽车长期向好,中国贸促会汽车行业分会会长：“慢变量”支撑中国汽车长期向好_我的网站

一 |     　　成都8月21日电(单鹏)第二十九届成都国际汽车展览会(以下简称成都车展)21日在成都开幕。    

        篮球记者Jeremy Brener针对猛龙休赛期换回伦纳德的重磅交易发表了自己的看法。
    
            记者分析，伦纳德顶尖的防守能力，能够和斯科蒂·巴恩斯、博伊尔斯形成优质防守组合；进攻端他兼具持球与终结能力，可以分担奎克利、巴雷特的组织攻坚压力，补齐球队短板。

二 | 作为成都车展官方活动，2026汽车先锋思享荟21日下午举行。他认为很少有队伍能依靠单笔交易时隔多年再度冲击总冠军，而拥有伦纳德的猛龙有望实现这一成就。

三 |
    
            今年休赛期快船与猛龙敲定交易，猛龙送出英格拉姆、迪克、两枚首轮签、一次首轮互换外加两个次轮签，换回伦纳德。活动中，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在致辞中谈及当下中国汽车产业发展的“慢变量”。　　“过去，我们衡量中国汽车的进步，总习惯用销量说话。时间回溯到2018年，伦纳德从马刺转会猛龙，并在次年带队拿下队史唯一一座总冠军奖杯。其实，销量是一个‘快变量’，受经济环境、政策、周期波动影响甚大。另有消息透露，交易落地后猛龙计划与伦纳德商讨续约事宜。”王侠认为，中国汽车产业的真正竞争力沉淀在“慢变量”之中，中国在全球汽车版图中的引领地位越来越明显。　　王侠表示，从技术先进性看，近十年，中国汽车专利公开量持续领跑全球，占比达35.6%，远超美、欧、日等传统汽车强国，在新能源智能化的赛道上，中国汽车的技术实力已实现了整体赶超；中国汽车零部件也突破核心技术“空心化”的难题，一批具备全球竞争力的零部件巨头蓬勃生长。在产品市场表现和技术反向输出上，跨国车企主动选用中方的技术路线、电子电气架构、智驾系统的案例屡见不鲜。　　从全球市场表现看，中国汽车的地位和形象正在发生根本变化。今年上半年，比亚迪、吉利、奇瑞三家中国品牌跻身全球车企销量前十，合计占据全球13%的市场份额；同期，中国品牌乘用车在海外市场的整体份额同比提升了2.3个百分点。在欧洲，中国汽车品牌的新车注册量连续两个月超越日本，仅次于欧洲本土。

四 | 在海外消费者心目中，中国汽车品牌形象明显改善。　　在合资合作方面，产业政策放开后，跨国车企并没有独自“单飞”，将中国视为全球研发与制造高地，不仅主动采用中方最新技术、更多倚靠中国研发和营销团队，并尝试将中国制造的产品向全球输出，合资车企的战略从“在中国，为中国”升级为“在中国，为全球”。　　在规则与生态层面，中国汽车正在成为主要的构建者。“十四五”以来，中国推动组建多个国际标准工作组，牵头制定十余项新能源汽车国际标准及全球首个自动驾驶系统技术法规。在海外市场，从“卖车”到“建厂”，再到通过资本纽带“融入本地产业链”，中国汽车正从输出产品升级为构建国际化产业生态。目前，中国车企在海外已有超100个生产基地，海外产能突破250万辆，与整车协同出海的零部件体系同步覆盖全球主要区域。　　“技术的赶超、品牌的提升、合作伙伴的信任、标准与生态构建，这些都是‘慢变量’。

五 | 它更能深刻描绘中国汽车在全球汽车版图中的真实地位，也是渡过眼下销量和利润下滑困局、推动中国汽车由大到强的根本底气，更是长期向好的确定性力量。

六 | ”王侠说。

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Published on:11:43:56